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“年轻人怕吃苦”台湾最大危机!小黄司机:“我一天开16小时都没事,怎么轮到没上班的劳团在喊过劳死?”

立法院日前三读通过《劳基法》修正案,财信传媒董事长谢金河11日晚间在脸书PO文,分享搭出租车时司机的一段话让谢他当头棒喝!

他表示,“今晚拦了一部出租车到信义计划区参加今周刊尾牙,车门刚刚关上,我告诉这位司机先生目的地,结果他立刻问我说:‘你是谢先生?’我说是!他说他常看我主持的节目。”

“才刚坐定,他就问我说:‘你怎么看这次劳基法修正?’我说‘我赞成修法,多一点弹性是好的!’我也反问他对劳基法的意见,结果一整路变成他在讲。首先他说‘全台湾最有资格说过劳死的一定是出租车司机,他说‘一天开16小时,都没有喊过劳死,怎么轮到那些没有上班的劳团在喊过劳死?’他说‘每天开16小时的车,回家就倒头大睡,身体好得很’,他说‘会过劳死的,大多数不是因为工作,而是晚上不睡觉上夜店,上网咖,彻夜未眠加喝酒死的。’”

翻摄自谢金河脸书

“他说‘台湾这一代年轻人怕吃苦,这才是台湾最大的危机。’他告诉我说,‘全台大客车,包括游覧车及公共汽车缺了一千多位司机,但来应徴召考的只有一百多人,他说开大客车一个月薪水六,七万元,但多数人吃不了苦,却宁可上街头抗争,天天抱怨低薪??’“这一趟车程一百多元,我递给他200元车资,要他不要找,就直接下车了,但下了车,满脑子都想着这位司机朋友的话,所谓礼先求诸野,今天他的一席话对我撞击很大。”

对此,网友纷纷在底下留言:“不能只怪年轻人吃不了苦,是CP值问题。目前北北基有近3万台出租车在营运,光股票上柜公司2640台湾大车队就近2万辆。为何只有100多人报考?难道说这些小黄司机大哥也是怕吃苦吗?”、“出租车机没有过劳死,就表示别人都不会过劳死?为什么有些人感冒,别人却没有? 那要不要每个司机每天都开16小时呢?”、“我的父亲就是出租车司机,真正的状况是为何我们的运将先生要过劳工作16小时才足谋温饱维持家计?”、“为什么年轻人不长进,因为长进的能走就走,不会想回来,所以看到不长进的机会就多了!”

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也有人说:“司机说得有一定可信度!真相是如此!但是劳基法主要是针对限制企业主无限上纲的权力!司机某种程度自己是员工也是老板,身体不好或是家里有事最多不开那天没薪水,努力赚多,不努力赚少,现在很多年轻司机有时候也像公务员正常上下班,开始注重自己生活品质!但寄人篱下的劳工请个假严重者会被开除,而且再怎么努力,遇到坏主管坏老板年终少的可怜!”

网友:“劳基法修法不在于政府在工时或工作天数打转。而是尊重各行各业差异性及尊重劳、资协议及如何让劳、资在协议时、劳方自由意志得以保障。工时多寡、过不过劳不是政府或劳团说了算、特例也不是通例。或许某些人一天超过4小时上班对他而言就是过劳了、政府少管、政客话少听、民粹主义不在台湾、劳资才能双赢。”、

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谢金河也回应:“这只是一个出租车司机的个人意见,当然不能代表全部劳工,同样地,劳团也未必代表全部968万的劳工!”

谢金河PO文:

听听其他劳工怎么说:

参考资料:谢金河脸书

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